TOP 3 tipos de accidentes de metro en Seúl: accidentes en las entradas, dentro de las estaciones y en trenes según datos de los últimos 5 años

¿Qué cuentan estas estadísticas?

El archivo original consta de cinco columnas: número de serie, fecha de ocurrencia, tipo de accidente, estación de ocurrencia y hora de ocurrencia, y se registran un total de 2,837 casos desde 2021 hasta el 30 de diciembre de 2025. Los tipos de accidentes se clasifican en seis categorías: relacionados con puertas, accidentes en el área de la estación, accidentes de tren, pisadas, relacionados con equipos de ascensores y otros.

Estos datos no incluyen la gravedad del accidente, si hubo heridos ni la causa específica. En otras palabras, debe leerse con la premisa de que es una estadística de frecuencia que muestra con qué frecuencia se informaron ciertos tipos de accidentes, no qué accidentes fueron más peligrosos.

TOP1 accidentes relacionados con puertas: 956 casos, el 33,7% del total

El tipo más frecuentemente reportado en los últimos cinco años son los accidentes relacionados con puertas, con 956 casos, o el 33,7% del total. Es abrumadoramente el número uno entre los tres tipos y, como veremos más adelante, hay una clara tendencia a acudir a períodos de tiempo específicos.

Los accidentes relacionados con puertas son una clasificación que engloba los accidentes que se producen en el proceso de apertura y cierre de puertas del tren. Dado que los datos en sí no contienen los detalles de cada caso, este artículo solo cubre el número de casos y su distribución en el tiempo y no determina las causas individuales.

TOP2 Accidentes dentro de la estación: 634 casos, 22,3%

El segundo tipo más común son los accidentes en las estaciones, con 634 casos, o el 22,3% del total. Esto incluye los accidentes que ocurren en los espacios de las estaciones, excluyendo elementos clasificados como tipos separados, como trenes, huecos de andén y escaleras mecánicas y ascensores.

Los accidentes dentro de las estaciones se contabilizan por separado de los tipos con causas claras, como los accidentes relacionados con pisadas o equipos de ascensores, por lo que este es un elemento que puede usarse como referencia para estimar la proporción de accidentes en espacios distintos de los andenes, como escaleras o pasillos.

TOP3 Accidentes en trenes: 556 casos, 19,6%

El tercero son los accidentes de tren con 556 casos, el 19,6% del total. Como su nombre indica, es una clasificación que hace referencia a los accidentes que ocurren en la cabina mientras el tren está en funcionamiento o parado, y el espacio en el que ocurre es diferente a los accidentes relacionados con las puertas o en el interior de la estación.

Los 3 tipos TOP en conjunto representan 2.146 casos, o el 75,6% de todos los accidentes. El resto lo componen 395 (13,9%) accidentes relacionados con pisadas, 269 (9,5%) relacionados con equipos de elevación y 27 (1,0%) otros accidentes, por lo que las tres cuartas partes de los accidentes se concentran en estos tres tipos.

¿Por qué todos caemos en estos tres tipos? ¿Qué momentos con muchos puntos de contacto tienen en común?

Lo que tienen en común los tres tipos es que ocurren en momentos que se repiten varias veces al día, como subir y bajar del tren. A diferencia de los accidentes que ocurren únicamente al utilizar instalaciones específicas, como tropiezos o relacionados con equipos de ascensores, los accidentes en las entradas, dentro de las estaciones y en los trenes ocurren casi en cada momento del uso del metro.

Cuantos más momentos se repitan, mayor será el número acumulado de eventos. Por lo tanto, al observar estas estadísticas, es más significativo observar las situaciones en las que realmente ocurren los accidentes que la clasificación por tipo en sí.

Entonces, ¿cuándo deberías tener más cuidado?

Cuando dividimos los accidentes relacionados con puertas por zona horaria, la mayoría ocurre en ese orden: 122 casos a las 18:00 horas, 103 casos a las 20:00 horas y 92 casos a las 17:00 horas. En otras palabras, hay un poco más de tráfico en el camino a casa desde el trabajo que en el camino al trabajo, pero tanto el horario de la mañana como el de la tarde son notablemente más altos que otros horarios.

Incluso basándose en todos los accidentes, la hora punta entre las 7 y las 9 a. m. y las 5 a 7 p. m. representa el 48,0% del total. Casi la mitad de los accidentes del día se concentran en seis horas, y las 8 horas es el único huso horario con más accidentes, con 374 (13,2%).

Cosas a tener en cuenta al leer números

Esta estadística no es un porcentaje dividido por el número de usuarios, sino el número absoluto de incidentes reportados. Dado que la hora punta es también la hora en la que hay más usuarios, que haya más accidentes no significa que el riesgo por usuario sea mayor.

Además, estos datos solo clasifican los tipos de accidentes y no incluyen la gravedad de las lesiones ni el seguimiento. Por lo tanto, en lugar de interpretar directamente la clasificación por tipo como una clasificación de riesgo real, es apropiado utilizarla como referencia para evaluar cuándo se necesita más atención.

Qué pueden hacer realmente los usuarios

Teniendo en cuenta que los accidentes relacionados con puertas representan la mayor proporción de accidentes y ocurren durante las horas pico, en realidad es útil adquirir el hábito de comprobar que no se está esforzando por subir a un tren cuando la puerta ha comenzado a cerrarse o que su equipaje o ropa quedan atrapados en la puerta.

Los accidentes en las estaciones y en los trenes suelen deberse a que las personas caminan rápido o no se agarran a la manija cuando el tren se detiene o arranca repentinamente. Durante las horas pico, es útil por seguridad agarrarse primero a la manija o al pilar y moverse hacia adentro en lugar de pasar frente a la puerta.

• Espera al próximo tren cuando las puertas empiecen a cerrarse.
• Verifique si las correas o los dobladillos del bolso están atrapados en la puerta o en el espacio frente a sus pies.
• Durante las horas pico, agárrese primero de la manija o del pilar.
• En caso de una parada repentina, utilice el espacio interior en lugar de al lado de la puerta.