首爾站地鐵擁塞：1號線、4號線什麼時候最繁忙？

首爾站資料必須分別查看 1 號線和 4 號線。

在該資料中，首爾站被記錄為1號線150號站和4號線426號站。由於每條線路在工作日、週六和周日以及進出線路都有單獨的路線，因此不會將它們合併為一張「首爾站總體擁塞圖」。這是因為，如果將路線和方向結合起來，您就會錯過上下班流程的差異。

原始資料的時間間隔為 5:30 至 00:30，以 30 分鐘為增量。以下數字並非特定日期的即時狀態或在平台等候的人數，而是在提供的每個時間序列中找到最高擁塞值的結果。規劃行程或工作時請參考此內容，但選擇當日列車時應優先考慮即時指導。

• 比較單位：星期、路線、上下線、30分鐘時段
• 首爾站1號線：站號150
• 首爾站4號線：站號426
• 來源檔案：首爾交通公社_地鐵擁塞資訊.csv

平日1號：商線最高發車時間為8:30，下車線最高發車時間為18:00。

首爾站1號線商業線路平日最高值為90.7，時間為8:30。該值在早上上升，在8:30達到峰值，然後下降。另一方面，18:00時下客線最高值為126.9，比商家線最高值高出36.2。關鍵是，即使在同一個車站、同一個工作日，根據方向的不同，最繁忙的時間也不同。

如果您需要在首爾站預約或轉乘1號線，請先檢查您需要走的方向，而不是簡單地將其歸類為「通勤時間」。特別是平日18:00左右下車是該數據中首爾站1號線的最高點，所以如果行程緊張，換乘時間緊張，最好留出一兩趟車的空間。

• 平日最高商業線：晚上 8:30 90.7
• 平日1號線最高下車時間：18:00·126.9
• 兩個方向最大差值：36.2

4號線平日：最高登車時間為8:00，下車時間為18:00。

平日，首爾站4號線商線最高值為8點62.5，時間是8點。 18:00 下船率最高，為 56.6。與1號線一樣，上線的最高值出現在早上，下線的最高值出現在晚上，但在提供的首爾站記錄中，4號線的最高值低於1號線。

這種比較不應被解釋為「4 號線總是很方便」。每條路線的資料彙總單位、實際列車間隔、月台和轉乘通道的體驗可能會有所不同。在首爾站，即使是機場鐵路和KTX乘客也可能聚集在過道中，因此請使用擁塞數據作為列車內流量的參考值並確保站內的旅行時間。

• 平日4號線商船最高：8:00·62.5
• 平日4號線最高下車時間：18:00·56.6
• 1號線和4號線依方向都有早晚高峰。

週末首爾站的高峰時間會延遲。

週六，1號線商家班次11:30為67.1，16:00下車率為70.5。 4號線商船線13:30最高為66.1，下船線17:30最高為51.7。與工作日的早晚通勤高峰不同，週六的高峰時間似乎從上午晚些時候轉移到了下午和晚上。

週日，1號線商行10:00 37.2分，18:00 44.7分下船，4號線商行12:30 46.3分，18:00 31.6分下船。與工作日相比，週末的數據並不能保證直接的舒適度，但當您的旅遊/回程路線中包括首爾站時，這是再次比較出發時間的一個理由。

• 最佳週六：1號線商船11:30，下船16:00
• 最佳週六：4號線商船13:30，下船17:00
• 週日最高：1號線商船：10:00，下船：18:00
• 週日最佳：4號線商船12:30，下船18:00

最不擁擠的時間與0和是否運行分開考慮。

原始資料包含午夜後寫入的 0.0 的行。該值可能意味著乘客較少，但您還應該檢查該方向的服務結束或運行條件。所以，在本文的資料來源中，包含0的最低值和只比較大於0的值的最低值是分開儲存的。

例如，工作日0:30首爾站1號線運行最低值為1.3，0:00運行最低值為8.6。然而，末班車的時間以及是否真正運行不應僅根據這些數字來確定。如果您打算深夜出行，請查看首爾交通公司、KORAIL、機場鐵路等實際使用路線的當日運行通知。

• 最低限度不是「保證空座」。
• 0.0 必須與行程結束的可能性一起檢查。
• 對於深夜旅行，當天最後一班火車的資訊優先於時區資料。

首爾站轉乘時刻表申請方法

如果您打算從機場鐵路或 KTX 換乘 1 號線和 4 號線，則不僅要增加火車時間，還要包括車站內的行駛時間。如果您打算在工作日18:00左右下車1號線，則與該數​​據的最高點重疊，因此最好不要進行最後一刻換乘。 4號線各個方向也都有高峰，所以到月台時需要查清楚下一站和目的地。

對旅客來說，與其比較1號線和4號線哪一個更低，不如比較到達目的地的轉乘次數、步行次數、行李次數。如果您有行李，樓梯較少且過道較長的路線可能比快幾分鐘的路線更實用。擁塞數據用於調整出發時間，但並不是自動確定最佳路線的答案。

本文的計算標準與局限性

本文選擇了與首爾站（1 號線和 4 號線）相關的 12 筆記錄。如果出現平局，我建立了一個衍生 JSON 來記錄所有適用的時區。

此數據不包括首爾站其他鐵路營運商的路段、即時列車位置或車站內過道的擁塞情況。因此，我們尚未確定原因或擁塞預測。當新的CSV發佈時，相同的計算值可能會發生變化，實際搬家前一定要查看官方指南和現場電子看板。