여의도 불꽃축제 5·9호선 증회운행과 완행 구간 안내

왜 지하철에 인원이 몰릴 수밖에 없을까

불꽃축제 당일에는 여의도로 진입하는 주요 도로가 통제되고, 행사 구간을 지나는 버스 노선도 대부분 우회 운행합니다. 평소 버스나 자가용을 이용하던 인원까지 지하철로 몰리면서, 5호선과 9호선의 이용객이 평소 주말보다 훨씬 많아집니다.

여기에 한강을 이용하는 선박 교통까지 그날은 운항하지 않는 경우가 많아, 사실상 지하철이 여의도로 접근할 수 있는 가장 확실한 대중교통 수단이 됩니다. 이런 이유로 서울교통공사는 행사 당일 열차 운행 계획을 별도로 조정합니다.

5호선·9호선 증회 운행

2025년 9월 27일 행사 당시 서울교통공사는 여의도 접근 수요 증가에 대비해 5호선을 18회, 9호선을 62회 늘려 운행했습니다. 특히 여의도역과 여의나루역을 모두 지나는 9호선의 증회 폭이 훨씬 컸다는 점이 눈에 띕니다.

증회 운행은 열차 배차 간격을 좁혀 대기 시간을 줄이는 방식으로 이뤄집니다. 다만 증회분이 투입되더라도 본불꽃쇼 전후 특정 시간대에는 승강장 자체가 매우 혼잡할 수 있으므로, 여유 있게 이동하는 것이 여전히 중요합니다.

9호선, 당산역~노량진역 구간 완행 전환

9호선은 급행과 완행 열차가 함께 운행되는 노선으로 잘 알려져 있습니다. 그런데 불꽃축제 당일에는 오후 3시부터 막차 시간대까지 당산역에서 노량진역 구간의 열차를 급행 없이 전부 완행으로 운행한 사례가 있었습니다.

완행 전환은 급행 열차가 여의도역이나 당산역 같은 주요 역을 그대로 지나치면서 생기는 혼잡 쏠림을 막고, 구간 내 모든 역에서 고르게 승하차할 수 있도록 하기 위한 조치로 볼 수 있습니다. 평소 급행을 이용하던 승객이라면 이 시간대에는 소요 시간이 늘어날 수 있다는 점을 감안해야 합니다.

안전 인력도 평소의 네 배 가까이 늘어난다

2025년 행사에서는 여의도 인근 17개 역에 배치되는 안전 인력이 평소 66명에서 306명으로 약 네 배 늘어난 것으로 알려졌습니다. 이는 열차 운행 조정과 별개로 승강장·계단·출입구 등 현장에서 인파를 통제하기 위한 조치입니다.

안전 인력이 늘어난다는 것은 그만큼 그날 해당 구간의 혼잡도가 평소와는 비교할 수 없는 수준이라는 뜻이기도 합니다. 안내 요원의 통제에 따라 이동하는 것이 가장 안전하고 빠른 방법입니다.

2026년에도 비슷한 수준으로 운영될까

증회 횟수, 완행 전환 시각, 안전 인력 규모는 매년 예상 인파와 행사 규모에 따라 서울교통공사와 서울시가 별도로 수립하는 계획입니다. 2025년 사례는 참고할 수 있는 가장 최근 데이터이지만, 2026년에는 세부 수치가 달라질 수 있습니다.

특히 2026년은 행사 일정이 예년보다 3주 앞당겨졌고 외국인 관광객 수요도 반영된 만큼, 예상 인파 규모에 따라 증회 계획이 조정될 가능성이 있습니다. 정확한 2026년 운행 계획은 행사 임박 시 서울교통공사 공식 공지를 통해 확인하는 것이 정확합니다.

이 정보를 이동 계획에 활용하는 법

9호선을 이용해 당산역에서 노량진역 사이를 이동할 계획이라면, 완행 전환 시간대에는 급행 대비 소요 시간이 늘어날 수 있다는 점을 미리 감안하세요. 증회 운행이 있더라도 본불꽃쇼 전후 30분에서 1시간은 배차 간격과 무관하게 승강장 자체가 극도로 혼잡할 수 있습니다.

가능하다면 본불꽃쇼가 끝나는 저녁 9시 10분 직후보다, 조금 시간을 두고 인파가 어느 정도 빠진 뒤 이동하는 편이 실제로는 더 빠를 수 있습니다.

• 9호선 당산역~노량진역 구간은 완행 전환 가능성을 감안해 시간 여유 두기
• 증회 운행 중에도 본불꽃쇼 전후는 극심하게 혼잡할 수 있음을 고려하기
• 현장 안전 요원의 통제 안내를 우선적으로 따르기
• 2026년 정확한 증회 계획은 행사 임박 시 공식 공지로 재확인하기