Fahrzeugdaten von Bahnhof Mandeok (Linie 3) | Größe, Fassungsvermögen und Spurweite

Grundlegende Angaben zum Zug von Bahnhof Mandeok (Linie 3)

Der Zugtyp, der Bahnhof Mandeok auf der Linie 3 bedient, ist „Nahverkehrs-Gleichstromtriebzug“, mit einer Spurweite (dem Abstand zwischen den beiden Schienen) von 1435 mm und einem Stromversorgungssystem von Oberleitung mit 1.500 V Gleichspannung. Die Spurweite gibt die Gleisnorm an, auf der der Zug fahren kann, während das Stromversorgungssystem beschreibt, wie der Zug seinen Fahrstrom bezieht.

Bei einer Oberleitung wird der Strom über einen Stromabnehmer aus einem Fahrdraht oberhalb der Gleise bezogen, während bei einer Stromschiene der Strom aus einer separaten stromführenden Schiene neben den Fahrschienen stammt. Da beide Systeme nicht miteinander kompatibel sind, können Züge nur auf Abschnitten durchfahren, die denselben Fahrzeugtyp, dieselbe Spurweite und dasselbe Stromversorgungssystem verwenden.

Größe und Fassungsvermögen des Zugs von Bahnhof Mandeok

Der Zug ist mit einer Länge von 17500 mm, einer Breite von 2750 mm und einer Höhe von 3600 mm registriert. Er verfügt über 8 Türen (4 pro Seite), und das Wagenkastenmaterial ist Edelstahl. Das Wagenkastenmaterial wirkt sich auf Haltbarkeit und Gewicht des Fahrzeugs aus; diese Seite gibt ausschließlich den in den Quelldaten erfassten Wert wieder.

Das Fassungsvermögen beträgt Sitzplätze: 39, Stehplätze: 74 im Steuerwagen (dem Wagen an der Spitze bzw. am Ende des Zugs) und Sitzplätze: 48, Stehplätze: 76 in einem Mittelwagen. Steuerwagen und Mittelwagen haben unterschiedliche Kapazitäten, weil der Steuerwagen den Führerstand enthält. Diese Werte umfassen Sitz- und Stehplätze zusammen und spiegeln nicht die tatsächliche Auslastung in Echtzeit wider.

Steuerung, Bremse und Signalsystem des Zugs von Bahnhof Mandeok

Das Geschwindigkeitssteuerungssystem ist VVVF-Wechselrichtersteuerung, das Bremssystem Kombination aus elektrischer (Nutzbrems-) und pneumatischer Bremse. Die VVVF-Wechselrichtersteuerung regelt die Geschwindigkeit, indem sie Spannung und Frequenz der Fahrmotoren gemeinsam verändert, während die Nutzbremsung die beim Bremsen erzeugte elektrische Energie ins Stromnetz zurückspeist.

Das fahrzeugseitige Signalsystem ist ATP/ATO-Signalsystem, das Zuginformations- und Überwachungssystem ist TCMS, und der Motortyp ist Asynchronmotor. Linie 3 hat ein fahrzeugseitiges Signalsystem, das als ATP/ATO-Signalsystem registriert ist; die Quelldaten weisen keinen fahrerlosen Betrieb aus.

Vorherige und nächste Station von Bahnhof Mandeok

Bahnhof Mandeok ist Station 8 von 17 der Busan-U-Bahn-Linie 3, zwischen Bahnhof Namsanjeong und Bahnhof Minam.

Laut diesen Daten kommt Bahnhof Mandeok nur auf dieser Linie vor.

Vergleich der Fahrzeugdaten der 4 Busan-U-Bahn-Linien

Linie 3 hat dieselbe Spurweite (1435 mm) wie Linie 1/Linie 2, unterscheidet sich aber von Linie 4 (1700 mm).

Die Stromversorgung erfolgt über Oberleitung mit 1.500 V Gleichspannung und unterscheidet sich damit von Stromschiene mit 750 V Gleichspannung bei Linie 4.

Linie 3 setzt mit Nahverkehrs-Gleichstromtriebzug einen anderen Fahrzeugtyp ein als die übrigen Linien.

Die Züge der Linie 3 haben 8 Türen (4 pro Seite).

So nutzt du die Fahrzeugdaten bei Bahnhof Mandeok

Diese Daten decken ausschließlich die Eigenschaften des Fahrzeugs selbst ab — technische Daten, Fassungsvermögen und Steuerungssysteme — und enthalten keine Echtzeit-Zugposition, Taktangaben, tageszeitabhängige Auslastung oder Angaben zu Bahnsteigtüren. Für Echtzeitinformationen oder Taktangaben nutze die offiziellen Kanäle der Busan Transportation Corporation; wenn du Stoßzeiten vermeiden möchtest, plane deine Fahrt unter Berücksichtigung der Pendlerzeiten.

• Behalte Spurweite und Stromversorgung der Linie 3 (1435 mm, Oberleitung mit 1.500 V Gleichspannung) beim Umsteigen auf andere Linien im Hinterkopf
• Schätze die ungefähre Kapazität anhand der Werte für Steuer- und Mittelwagen (Sitzplätze: 39, Stehplätze: 74 / Sitzplätze: 48, Stehplätze: 76)
• Nutze die Türenzahl (8 Türen (4 pro Seite)), um dir die Warteposition beim Ein- und Aussteigen vorzustellen
• Da ein Zugführer an Bord ist, folge im Notfall den Anweisungen des Personals
• Prüfe Echtzeitfahrpläne und Verspätungen über die offiziellen Kanäle der Busan Transportation Corporation, nicht über diese Daten