Busanjin站1号线电动车规格指南 | 尺寸・定员・轨距

Busanjin站1号线电动车基本信息

行驶于Busanjin站的1号线电动车车型为"通勤型直流电动车组"，轨距（左右两条钢轨之间的间距）为1435㎜，供电方式为直流1500V架空接触网式。轨距指车辆可行驶的线路规格，供电方式则表示电动车以何种方式获取电力驱动。

架空接触网式是通过受电弓从线路上方的接触线取电的方式，第三轨供电式则是从铁轨旁的另一条供电轨取电的方式。这两种方式互不兼容，因此只有车型、轨距、供电方式相同的区间才能实现电动车直通运行。

Busanjin站电动车尺寸与定员

车辆登记的长度为17500 / 17900㎜，宽度为2750㎜，高度为3670㎜。配备6扇门（单侧3处），车体材质为不锈钢, 铝合金。车体材质会影响车辆的耐久性和重量，本页仅按原始资料记录的数值说明。

定员方面，头车（列车最前或最后一节车厢）为座位35~44人、站立69~75人，中间车为座位44~56人、站立68~76人。头车与中间车定员不同，是因为头车包含驾驶室空间。该数值是座位与站立定员之和，并不代表实时拥挤程度。

Busanjin站电动车控制・制动・信号方式

速度控制方式为VVVF变频控制，制动方式为电气（再生）与空气联合制动。VVVF变频控制通过同时改变供给电动机的电压和频率来调节速度，再生制动则是将制动时产生的电能回馈至电网加以利用。

车载信号方式为ATC/ATO信号方式，列车信息监控装置为TIS/TCMS，电动机方式为感应电动机/永磁同步电动机。1号线登记的车载信号方式为ATC/ATO信号方式，原始资料中没有无人驾驶的标注。

Busanjin站的前后车站与路线位置

Busanjin站是釜山都市铁道1号线（共40站）中的第20站，位于Jwacheon站和Choryang站之间。

根据本资料，Busanjin站只出现在这条线路。

釜山都市铁道4条线路电动车规格比较

1号线与2号线/3号线的轨距（1435㎜）相同，但与4号线（轨距1700㎜）不同。

供电方式为直流1500V架空接触网式，与4号线的直流750V第三轨供电式不同。

1号线的车型为通勤型直流电动车组，与其他线路的车型不同。

1号线列车配备6扇门（单侧3处）。

在Busanjin站如何运用电动车规格资讯

本资料仅涉及电动车规格、定员、控制方式等车辆本身的特性，不包含实时列车位置、发车间隔、时段拥挤度或站台屏蔽门等信息。如需实时运行信息或发车间隔，请查询釜山交通公社官方渠道；若想避开拥挤时段，建议将通勤高峰时间纳入出行规划。

• 换乘其他线路时，可参考1号线的轨距・供电方式（1435㎜、直流1500V架空接触网式）
• 通过头车・中间车定员（座位35~44人、站立69~75人／座位44~56人、站立68~76人）大致估算容纳人数
• 参考车门数（6扇门（单侧3处））预判上下车等候位置
• 这是配备司机的线路，紧急情况下请遵循乘务人员指示
• 实时发车与延误信息请通过釜山交通公社官方渠道确认，而非本资料